Die neue Austro Classic

Die Austro Classic 3/2014, das größte Klassikermagazin aus Österreich, hat einige sehr interessante Artikel zu bieten.

Gefeiert wir der 50. Geburtstag der großen Drei von Opel, Kapitän, Admiral und Diplomat A,  es gibt die große Geschichte zu 100 Jahren elektrischem Antrieb bei österreichischen Post-Fahrzeugen und die Geschichte von HMW, den Halleiner Motoren Werken. weiterlesen »

5.000 Downloads auf Android. Vielen Dank!

Wir haben ein kleines Fest zu feiern. Gestern wurde unsere O-Y-App zum 5.000 Mal auf Android heruntergeladen. Damit hat sie iOS bald erreicht. Wir freuen uns sehr über den tollen Zuspruch. Seit 16 Monaten sind wir online und die Zugriffe wachsen immer weiter. Vielen Dank an Euch alle! Wir sind und bleiben gratis.
Zu unserem Konzept können wir wohl sagen: Schwein gehabt. Und 917 „Likes“ auf Facebook  feiern wir gleich noch mit diesem Ferkel. Die „Sau“, der Porsche 917/20 ist einer der berühmtesten Sportwagen aus Stuttgart überhaupt. Mit 4,9 Liter 12-Zylinder-Boxer und 600 PS trat man 1971 in LeMans an. Der Wagen schied leider aus, aber doch ist er wegen seiner Aufsehen erregenden Kriegsbemalung um die Welt gegangen. Dieses Coupé gab es so nur ein einziges Mal. Es ist ein Mittelding zwischen Kurz- und Langheckversion, wie sie sonst beim 917 üblich waren. weiterlesen »

Brazzeln – Das gibt es in ganz Deutschland nur in Speyer.

Es war an diesem zweiten Wochenende im Mai der dritte „Brazzeltag“ am Technik-Museum in Speyer, und wir wollen hier ein Fazit ziehen, denn die spektakuläre Veranstaltung dürfte zu Recht eine Zukunft haben. Einiges haben wir schon gesehen, aber hier haben wir es mit einem Benzin-Fest zu tun, wie man es sonst wohl nur noch in England finden kann. Alles was „brazzelt“, also über den spärlich gedämpften Klang eines großvolumigen Motors verfügt, steht hier im Mittelpunkt. Das aber ohne Zaun, alles geht auf Tuchfühlung, und es ist so wunderbar unkompliziert, wenn zwischen den Zuschauern einfach die Autos stehen; wie Kompressor-Mercedes, Bugatti und Bentley aus der Vorkriegszeit. Und das alles ist in Betrieb! Wo sonst kann man diesen Dingen lebendig so nahe kommen? Neben dem großen Oldtimer-Treffen mit vielen mitgebrachten Fahrzeugen sind es auch teils extrem seltene Renn- und Sportwagen aus dem Museumsfundus, die um den Platz gescheucht werden. Wer also wirklich mal solche Pretiosen ohne Distanz in Deutschland erleben will, für den ist der „Brazzeltag“ genau das Richtige. Dazu kommen so außergewöhnliche Exponate wie das Experimental-Fahrzeug „Brutus“ auf einem über 100 Jahre alten Fahrgestell von La France mit einem BMW-Flugzeugmotor aus dem Ersten Weltkrieg, dazu ein Achtliter-Bentley-Fahrgestell von 1931 mit 12-Zylinder- Packard-Schiffsmotor, extra angereist aus England, dazu begleitet von einigen „Bentley-Boys“ aus dem Königreich, die mit ihren über 80-jährigen Fahrzeugen auf eigener Achse angereist sind: Wahnsinn. Hautnah. weiterlesen »

Mit Alpenpanorama

Unsere Oldtimer-Youngtimer-App entwickelt sich zur größten Datenbank für alle Praktiker und Liebhaber von Sammlerfahrzeugen, die nach den Fachleuten und Adressen zu ihren Modellen suchen. Längst  finden sich diese im Europäischen Ausland, ja, sogar in Übersee. Der Schwerpunkt liegt jedoch im deutschsprachigen Raum, das ist klar. Dazu gehören auch Österreich und die Schweiz. weiterlesen »

Rennsport-Schätze auf Youtube

Na klar, der historische Rennsport ist nicht jedermanns Sache, aber doch gehört auch er natürlich zu unseren Bereichen. In der Datenbank der O-Y-App entsteht ja nach und nach auch die Sparte „Rennsportwagen“, die wir dort nicht nach Marken, sondern zusammen erfassen. Natürlich findet man den Mercedes Flügeltürer auch in der Mercedes-Liste, aber aus dem Rennsport kam er und deshalb ist er auch dort zu finden. Es hat natürlich auch unzählige Prototypen etc. gegeben. Da wir auch viel auf den Rennstrecken des historischen Motorsports unterwegs sind, wird diese Sparte, ohne Anspruch auf Vollständigkeit, weiter wachsen. weiterlesen »

Frohe Ostern!

Wir wünschen alle Frohe Ostern 2014! Übrigens haben wir am Elbufer in Dresden den Osterhasen getroffen. Unterwegs war er mit einem Special-Bike Marke „Wire Donkey Breeder“, also aus der Aufzucht für Drahtesel, wenn man es so übersetzen möchte. Diese kuriose Marke existiert in Sachsen laut Typenschild bereits seit 1972 und war auf Anhieb auch nicht im Netz zu finden. Ist aber auch egal, der Gag jedenfalls hat gesessen. Man beachte die Möhren-Kraftfutter-Anlagen im Heckbereich… weiterlesen »

Die besondere Göttin

Die Citroen DS, die Deesse, Göttin, ist inzwischen ein gesuchter Klassiker. Uns erzählte mal ein Senior, wie er im Urlaub 1955 seine erste DS in Marseille gesehen hatte: „Wie ein Ufo kam uns das damals vor!“ Bekannt sind auch die exklusiven Cabriolets.  Henri Chapron  (1886-1978) war ein berühmter Karosseriebauer, der in der Vorkriegszeit bereits für Aufsehen gesorgt hatte. Seine DS-Cabriolets waren so gelungen, dass sie von Citroen autorisiert wurden und als Werks-Cabriolets in den Vertrieb kamen. Zuerst wurden fertige Fahrzeuge von Chapron umgebaut, später wurden Teilkarosserien verwendet. Weniger bekannt sind die Hardtop-Coupés, die von 1960 bis 1968 in wenigen Exemplaren entstanden. Dieses Modell „Le Dandy“ dürfte die exklusivste DS überhaupt sein. weiterlesen »

Die Linie, die um die Welt ging

Mit dem Corvair schuf Chevrolet 1959 eine direkte Antwort auf die immer erfolgreicheren Importwagen in den Vereinigten Staaten, allen voran der VW Käfer. Was die Amerikaner unter einem Kleinwagen verstanden, orientierte sich tatsächlich ein wenig an dem Krabbler aus Wolfsburg. Das klassische amerikanische Automobil verfügte über einen wassergekühlten Frontmotor mit sechs oder acht Zylindern. Der Corvair besaß einen luftgekühlten Sechszylinder-Boxer im Heck. Das Foto dieses schönen Klassikers schickte uns Rens Jan N. Für die Datenbank in unserer www.oldtimer-youngtimer-app.com, herzlichen Dank dafür. weiterlesen »