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Kontakt zur Oldtimer Youngtimer App Dieter Gandras
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911 – Das Klassiker-Magazin der Oldtimer-App.com https://www.oldtimerapp.com Aktuelles zu Oldtimern und Youngtimern Fri, 22 Apr 2016 10:07:33 +0000 de-DE hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.15 Viel zu sehen beim Porsche Classic-Tag in Recklinghausen https://www.oldtimerapp.com/?p=1193 https://www.oldtimerapp.com/?p=1193#respond Thu, 21 Apr 2016 23:00:32 +0000 http://oldtimerapp.com/?p=1193

Ein echter Klassiker schlechthin ist der 356 A als Cabriolet, hier in der Ausführung T2, gebaut von 1957 bis 1959.

Jedes Jahr gibt es bei unseren Partnern im Porsche-Zentrum Recklinghausen den Classic-Tag, an dem alle Freunde des Hauses, Kunden und Fans der Sportwagenlegende aus Stuttgart-Zuffenhausen herzlich eingeladen sind, der ewigen Faszination aufs Neue zu erliegen. Etwa 300 Fahrzeuge waren diesmal wieder vor Ort, und der Schwerpunkt lag nicht nur auf den luftgekühlten Modellen der früheren Jahre.

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Bei frischem Vorfrühlingswetter blieb das Notdach am 356 A Speedster besser noch geschlossen.

Viel zu sehen gab es natürlich auch im Herzstück des Porsche-Zentrums Recklinghausen, in der Werkstatt. Dort hat man ein besonderes Händchen für die technischen Anforderungen rund um die verschiedenen Modelle, egal welcher Epoche. Hinzu kommt die exzellente Versorgung mit Porsche-Classic-Parts, dem großen Programm an Ersatzteilen in geprüfter Porsche-Qualität.  Zur Anschauung konnte man so zum Beispiel die Rohkarosse eines 911 C-Modells von 1970 sehen, die soeben fachgerecht restauriert wird.

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Hier entsteht die Legende neu: Mittlerweile sind frühe Elfer echte Wertanlagen mit Extra-Aufschlag.

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968 Turbo als Cabriolet? Gab es nicht. Dieser Umbau des seltenen Topmodells auf Frischluft wird demnächst zum Coupé zurück gebaut. Auch das kann man im Porsche-Zentrum Recklinghausen.

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Fachsimpeln vorm 64/65er 356 SC in Kriegsbemalung.

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Frühes G-Modell auf der Scherenbühne. Der Rundum-Service mit viel Erfahrung sorgt für einen voll einsatzfähigen Klassiker für jede Gelegenheit.

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Alles da: 356, 911, 912, 914, 924, 928, 964, 968, 993, 996…

Der Classic-Tag in Recklinghausen war eine schöne Veranstaltung und wir von der Oldtimer-Youngtimer-App bedanken uns herzlich für die nette Einladung! Der Erlös des Caterings ging in diesem Jahr übrigens an die Gerald-Asamoah-Stiftung für herzkranke Kinder.

 

 

 

 

 

]]> https://www.oldtimerapp.com/?feed=rss2&p=1193 0 Wir sind im aktuellen Porsche Fahrer Magazin https://www.oldtimerapp.com/?p=1071 https://www.oldtimerapp.com/?p=1071#respond Thu, 04 Feb 2016 00:51:26 +0000 http://oldtimerapp.com/?p=1071 Der Porsche Carrera GTS, intern 904 genannt, wurde 1963 als Nachfolger des 718 als GT-Wagen konstruiert und als letzter Serienwagen von Porsche mit dem Vierzylinder-Königswellenmotor aus der Feder von Ernst Fuhrmann ausgestattet. Außerdem wurden Werksrennwagen mit Sechs- und Achtzylinder-Boxermotoren bestückt. In einem Stahlblech-Kastenrahmen mit BASF-Kunstoffkarosserie wurde die Maschine im Mittelmotorprinzip vor dem Getriebe abgeordnet. Der Rennwagen mit Straßenzulassung und bis zu 270 PS bei einem Leergewicht zwischen lediglich 570 bis 650 kg erreichte, je nach Ausführung, bis zu 260 km/h. Porsche dominierte Mitte der Sechziger Jahre damit das internationale Renngeschehen in den entsprechenden Klassen.

In der aktuellen Ausgabe Nr.2 2016 des Porsche Fahrer Magazins haben wir einen Einleger mit dem Foto eines Porsche 904 Carrera GTS in der Boxengasse des Nürburgrings beim AvD-Oldtimer-Grand Prix. Gemeinsam mit unseren Partnern des Porsche Zentrums Recklinghausen, den Oldtimerexperten der GTÜ und des PORSCHE CLASSIC ONLINE SHOP sind wir nun in einer Auflage von fast 30.000 Exemplaren im gut sortierten Zeitschriftenhandel zu haben.

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Im neuen Porsche Fahrer Magazin sind wir mit unserem Einleger vertreten. Und ein bissl stolz wie Bolle.

Interessant ist sicherlich auch der andere Einlieger von Classic Data, der die aktuelle Preisentwicklung für alle klassischen Porsche aufzeigt, die in regulärer Serie gebaut worden sind.

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Der 906 war Mitte der 60er auf allen Tracks ein Siegertyp.

Im Magazin werden die neuesten Modelle aus Zuffenhausen vorgestellt, allerdings gibt es auch Themen zu Sportwagen aus vergangenen Zeiten: Über den Porsche 906, den 356 B Roadster, den 959 sowie das 911-F-Modell als RSR mit 3,4 Litern und Tuning von Ruf.

Ach ja, zum Thema GTÜ: Besucht doch mal den Stand der GTÜ Nummer F40 in Halle 5 bei der Bremen Classic Motorshow am Wochenende und lernt die große Klassiker-Datenbank der Oldtimerexperten dieser großen Prüforganisation kennen. Wir sind dort auch am Samstag von 9 bis 18 Uhr am Stand. 

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