Die bunte Vielfalt der Karosseriebauer bei VW in den 50er-Jahren
The colorful variety of coachbuilders at VW in the 50s
Die Autostadt von VW in Wolfsburg hütet viele Schätze der Sondermodelle aus den 50er Jahren. Das Titelbild zeigt den VW von Dannenhauer&Stauss aus Stuttgart von 1951.
The VW Autostadt in Wolfsburg holds many treasures of special models from the 50s. The cover shows the 1951 VW Dannehauer&Stauss from Stuttgart.
Bestimmt kann man am kommenden Wochenende wieder einige Pretiosen aus dem Museumsbestand bei der Bremen Classic bewundern. Die Autostadt wird natürlich bei der ersten großen Messe des Jahres vor Ort sein. Wir schauen uns noch einmal um in der bunten Vielfalt der VW-Sonderkarosserien.
Definitely you can admire some precious objects from the museum’s collection at the Bremen Classic this coming weekend. The Autostadt will of course be at the first major event of the year on the spot. We´ll have a look into the colorful diversity of the VW special bodies.
Der Berlin-Rom-Wagen von 1939
Die erste VW-Sonderkarosserie überhaupt war der Paris-Rom-Rennwagen von 1939, der Porsche Typ 64 auf Chassis des Käfers. Er ist zugleich die Keimzelle für den Porsche 356. Zwei Modelle entstanden. Ein Coupé wurde von amerikanischen GI nach Kriegsende kaputt gefahren. Erst hatten sie das Dach abgeschnitten, später krepierte der Motor an Ölmangel. Das Auto wurde in Zell am See auf den Schrott geworfen… Das zweite Auto lebt bis heute!
The first VW with special body at all was the Paris-Rome racing car from 1939, the Porsche Type 64 on a chassis of the beetle. He is the nucleus for the later Porsche 356. Two copies were made. One coupe was driven by American GI after the war until it broke down. First they had cut off the roof, later the engine had been killed by a lack of oil. The car was thrown to the dump in Zell am See… The second car lives up today!
Das Rometsch-Cabriolet von Johannes Beeskow, 1951-1956
Besondere VW-Coupés und Cabriolets gab es auch von der Firma Friedrich Rometsch aus Berlin-Halensee. Berühmt ist die „Blechbanane“, ein von Johannes Beeskow gezeichnetes Auto, gebaut von 1951 bis 1956. Beeskow hatte vor dem Krieg für die berühmte Firma Erdmann&Rossi gearbeitet. Von 1957 bis 1961 entstand bei Rometsch das Modell Lawrence, gezeichnet von Bert Lawrence. Etwa 200 Fahrzeuge entstanden bei Rometsch.
Special VW coupes and convertibles were also created by Friedrich Rometsch in Berlin-Halensee. Very famous is the „tin banana“, a car designed by Johannes Beeskow, built from 1951 to 1956. Beeskow had worked before the war for the famous company Erdmann & Rossi. From 1957 to 1961 followed the Rometsch Lawrence, created by Bert Lawrence. Approximately 200 vehicles incurred at Rometsch.
Das Rometsch-Coupé von Bert Lawrence, 1957-1961
Ganz selten auch das Coupé von Wendler in Reutlingen. Gebaut 1957. Noch seltener das Einzelstück von Ghia Aigle aus Lugano in der Schweiz, gebaut 1956.
Very rarely is the Coupé of Wendler from Reutlingen, too. Built in 1957. Even more rarely, the coupé of Ghia Aigle from Lugano in Switzerland, built in 1956.
VW Ghia Aigle Lugano 1956
VW Wendler 1957
Ein anderes Sondermodell aus der Schweiz war das Coupé von Beutler in Thun. Gebaut wurde es 1954. Alle diese Coupés hatten das gleiche Problem: Mit dem Erscheinen des VW Karmann-Ghia im Jahre 1955 hatte VW ein eigenes Sportcoupé und Cabriolet im Programm. Heinrich Nordhoff, der legendäre VW-General, hatte für alle anderen Karosseriebauer kein Verständnis mehr.
Another special model from Switzerland was the coupé by Beutler in Thun. It was built in 1954. All of these coupes had the same problem: With the advent of the Volkswagen Karmann Ghia in 1955, VW had its own sports coupe and convertible in the program. Heinrich Nordhoff, the legendary VW-General, from taht day had no understanding for all other coachbuilders.
Porsche 356 Beutler 1957, dahinter ein Rometsch Lawrence Cabriolet.
VW Beutler 1954
Interessant ist auch das Porsche 356 Coupé mit der Sonderkarosserie von Beutler: Hier sieht man ganz deutlich den Einfluss der Studie für VW.
Lassen wir uns überraschen, was es in Bremen zu sehen geben wird. Wir sind live für Euch dabei!
Also interesting is the Porsche 356 coupe with the special body of Beutler: Here you can see quite clearly the influence of the study for VW.
Let´s be surprised, what will be seen in Bremen. We´ll be there for You!
