BMW 329 Michael G Kopie

Ein spezieller BMW – a very special BMW

Wir freuen uns ganz besonders über diesen wunderschönen BMW 329, den uns unser O-Y-App-Spezi Michael G. geschickt hat. Dieses Auto wurde von 1936 bis 1937 in Eisenach gebaut. Das Sondermodell war nur als Cabrio zu haben. Auf Grundlage des BMW 319 hatte er den 1,9 l – Sechszylinder Motor mit 45 PS. Die Front jedoch war die des größeren BMW 326. Dieses schöne Cabrio wurde nur 1179 mal gebaut. So seltene Autos bekommt man nur selten zu sehen. Daher auch unsere große Freude über das Foto. Es schließt wieder eine schwierige Lücke in unserer Gratis-Datenbank! Für uns und für Euch.

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Le Mylord – französische Kronjuwelen – French Crown jewels

Der SM ist das Flagschiff von Citroen von 1970 bis 1975. Das atemberaubende Coupé aus der Feder von Robert Opron mit einem V6 – Maserati-Motor von Giulio Alfieri ist heute eine Stil-Ikone. Sieben oder acht dieser Coupés wurden bei Chapron ab 1971 zu Cabriolets umgebaut. Der SM -Serie Maserati-  litt unter seiner Komplexität, die Technik war zu kompliziert. Bald setzte dem exotischen Auto die Energiekrise ein Ende.

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Fiat 600 Jolly 1961 770cc 31PS Kopie

Kennt Ihr den Jolly? – Do You know the Jolly?

Kennt Ihr den Jolly?            (English text below, estimated reading time: 1 minute)
Fiat-Chef Gianni Agnelli brauchte ein leichtes Strand-Auto, das er auch auf seiner Yacht unterbringen konnte. So schickte er 1957 den neuen Fiat 500 zu Ghia, um einen offenen Buggy daraus zu schneidern. Das kuriose Auto mit seinen Rattan-Sitzen wurde zum beliebten Spielzeug der der Reichen auf dem Golfplatz und der Strandpromenade. Aristoteles Onassis, John Wayne, Grace Kelly oder auch US-Präsident Johnson fuhren ein solches Auto in der Freizeit. Auch der Fiat 600 wurde zum Jolly umgebaut. Das Modell im Bild, Baujahr 1961, wurde für 70.000 Euro angeboten. Ein Schnäppchen; in einer amerikanischen Auktion hat er auch schon über 110.000 Euro gekostet.

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Steht der Nürburgring im Regen? – Fear at the Nurburgring

Russischer Oligarch Viktor Charitonin steigt groß auf der berühmtesten Rennstrecke der Welt ein.

Nun geht in der Eifel wieder die Angst um. Wie geht es weiter? Der neue Investor soll ein Oldtimer- Fanatiker sein, das spräche für ihn. Aber das Problem ist sehr tiefschichtig. 1928 wurde die Rennstrecke eröffnet, als Förderungsprogramm für die strukturschwache Eifel-Region. Somit ging er alle an. Was nun, wenn private Investoren auf Profit drängen und niemanden sonst mehr vor Ort etwas davon hat? Dann werden die Prozesse kommen, denn natürlich belastet so eine Rennstrecke das Umfeld. Bisher hieß es in der Eifel: „Unser Nürburgring“. Dazu gibt es einen aktuellen Artikel aus der Rhein-Zeitung:

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Der Mercedes C 111 – Das Experimentallabor von 1969

English text below.

Doch, es ist tatsächlich ein V8! Unser O-Y-App.com – Freund Timo G. hat wirklich gut aufgepasst. Der Mercedes C 111 war ein Experimentalfahrzeug von 1969 mit Wankelmotor. Bei uns steht er jedoch als V8 in der Liste. Aber es ist tatsächlich so. 1970 wurden zwei Exemplare zu Vergleichszwecken mit dem 3,5l-V8 aus der Serie ausgerüstet. Das Coupé mit Flügeltüren im Bild ist eines davon. Das Modell mit dem Vierscheiben-Wankelmotor erreichte in 5 Sekunden 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit lag bei 260 km/h. Zahlreiche Blankoschecks gingen damals in Stuttgart ein, dennoch wurde der C 111 nie in Serie gebaut. 1976 sorgte er noch einmal für Aufsehen als Rekordwagen mit Dieselmotor. Das Bild eines Originals mit Wankelmotor fehlt uns noch. http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C_111

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